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エキスパート 1400GP   整備記録
ボート(艇体)の整備記録

ボート(艇体)の整備記録の一部を画像と共に掲載しております。

ハルボトムの小傷を修正した後に、2液のウレタン塗料にてブラックに塗装済みです。
ボートシートも新品に交換されておりますので、気持ちいいですね!
各電装部品の作動も良好で、リアストレージ内部も綺麗に洗浄されております。
※ミドルデッキ補強の為、両面にゲルコート(トップコート)を塗布した板にカーペットを貼り、設置を施してあります。

※主な整備記録の掲載となっておりますので、軽微な整備等は特に記載しておりません。

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ボトムの小傷を修正後、ブラックに塗装済み。(ウレタン塗料を使用)
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ドライバーズシート及びパセンジャーシート共に新品交換。
ミドルデッキ設置(補強の為)
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リアストレージ内部クリーニング済み! 旧ビス穴はゲルコートにて埋め戻し。
燃料タンクを保持するトレイを新規作成。
ビルジポンプ及びエアレーターポンプ共に作動良好。ビルジポンプはオートマチックタイプ! 水張テストにてオートビルジの作動確認済み。
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ドレンプラグ新品交換済み。エアレーターポンプインレット側のメッシュストレーナーを新品部品にて新規増設。
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ライブウェル作動確認済み。良好!
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ビルジ排水用のスルハル新品交換済み。ホース状態良好。
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旧エレキ取付穴をゲルコートにて埋め戻し済み。新規に穴位置の異なるエレキマウントを取り付けてもOK!

船外機の整備記録

船外機の整備記録の一部を画像と共に掲載しております。

船外機本体は、ボート(艇体)より取り外して丁寧に整備を実施しております。
全ての整備内容を画像にてご案内をしておりませんが、基本的な整備以外にも各所の手入れを施しております。
旧型の2ストローク船外機ではありますが、シリンダーの圧縮圧力も十分にあり、3気筒揃っておりますので、まだまだご使用が可能な1機だと思われます。

※主な整備記録の掲載となっておりますので、軽微な整備等は特に記載しておりません。

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3シリンダーエンジンの3連キャブレターとなります。
全て分解清掃済み。(オーバーホール)
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キャブレター内部の構成部品まで分解し、丁寧に洗浄しております。
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中古船外機の販売において必須となるインペラ(ウォーターポンプ)交換は、勿論実施済みです。
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キーシリンダー新品交換済み。
同時に、リモコンボックス内部を洗浄し、マリングリスを塗布しております。普段なかなか整備しない部分です…。
リモコンケーブルも2本共新品に交換済み。
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2ストロークエンジンの分離給油用のオイルタンクです。本体より外して、底の部分及び配管内部まで綺麗に洗浄済みです。
何らかの原因により、タンク内部に水分が残るケースがよく見られます。このオイルタンク内部にも微量の水が混入しておりました。
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コンプレッション測定です。(圧縮圧力測定)
十分な圧縮圧力があり、3気筒全て揃っておりました。
まさにエンジンの心臓部です…。
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オイル等で汚れがちなエンジンカウル内部…。構成部品を外しながら洗浄及び点検作業を行っております。
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接続配線も外しながら、細部の洗浄及び点検作業を実施。
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船外機本体を艇体より取り外し、PTT周辺も丁寧に洗浄。同時に作動確認及び整備を実施。
PTTオイルの補充、ブラケット下部のアノード新品交換済み。
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試運転チェック時に、エキゾーストカバーの隙間より微量の水漏れがあった為、新品ガスケット入替にて修理済み。
同時に、周辺に堆積していたカーボンも丁寧に除去済み。
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トップカウルをガンメタリックに塗装。(ウレタン塗料を使用)
同時に、トップカウル下側縁のラバーシール(防水用)を新品に交換済み。
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湖上にて試運転実施済み。良好です!

トレーラーの整備記録

トレーラーの整備記録の一部を画像と共に掲載しております。

トレーラー走行において重要箇所となる足回り… 左右のハブは分解整備済みです。又、新品のタイヤに交換済みです。
灯火類は全て新品のLEDライトを使用しております。又、配線プラグ及び配線も新品に引き直しております。
元々は中古のトレーラーとなりますが、数々の部品が新品に交換されております。

※主な整備記録の掲載となっておりますので、軽微な整備等は特に記載しておりません。

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左右ハブの分解整備を実施済み。
旧グリスは全て綺麗に除去し、再利用部品も丁寧に洗浄済みです
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アクスル(ホーシング)も本体より取り外し、周辺のリーフスプリングの塗装等の整備も行っております。
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船台代わりに使われていたこのトレーラーは、全体にダメージも少なく、ベアリングの状態も良好であった為、洗浄後に再使用しております。
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ベアリングのアウターレースの状態も良好の為、再使用しております。
この筒状の外側に打ち込む「ベアリングバディ」は、グリスアップの出来るタイプの新品を使用しております。
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奥側のベアリングも状態良好の為、洗浄後に新しいグリスを使用し、再使用しております。
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ハブ内部の洗浄及び奥側のベアリング装着後に、新品のオイルシールに交換をしております。
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スピンドルの状態も良好です。
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本体配線は全て新品に張り直し、ランプ類との配線接続部分も防水対策を施しております。
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配線プラグ、ウィンチストラップ、セフティーチェーン、トングジャッキは全て新品を使用しております。(この画像でのトングジャッキは中古です)
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車幅灯も新品LEDライトを使用。(とても明るく、自身の夜間けん引時のサポート及び外部からの視認性に優れております。)
タイヤも新品の 145R12LT 6PR に交換済み。
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灯火類は新品LEDライトを使用!ライト取付けブラケットは頑丈に製作。
バンクの木材及びカーペットも新品に交換済み。
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キールローラーパネル、三角表示板(反射器)、パーキングチェーンは全て新品を使用。
ナンバーステーも頑丈に製作。
全体に程度良好のガルバナイズド仕様のトレーラーです。

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